Construcția primilor cinci kilometri de autostradă din Republica Moldova întâmpină un nou obstacol, înainte ca lucrările să înceapă. Totul după ce o instanță din România a decis că oferta companiei desemnate să construiască tronsonul Iași-Ungheni trebuie reevaluată, deși contractul a fost deja semnat. Hotărârea vizează inclusiv porțiunea de autostradă care urmează să fie construită pe teritoriul țării noastre.
Curtea de Apel București a admis contestațiile depuse de două companii participante la licitație, Concelex și Construcții Erbașu, și a obligat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) să reanalizeze oferta consorțiului condus de firma italiană Itinera, potrivit bani.md.
Decizia este definitivă, iar autoritățile române au la dispoziție 20 de zile de la primirea hotărârii pentru a efectua reevaluarea. Ulterior, CNIR trebuie să întocmească un nou raport și să stabilească din nou clasamentul ofertelor.
Important este că instanța nu a dispus anularea întregii licitații și nici atribuirea contractului unei alte companii. Hotărârea se referă la modul în care a fost evaluată oferta câștigătoare.
Consorțiul Itinera-Saipem-ICM a câștigat licitația în luna aprilie, cu o ofertă de 3,57 miliarde de lei românești, fără TVA. Contractul a fost semnat pe 2 iulie, în prezența reprezentanților autorităților din România și Republica Moldova.
Pentru Republica Moldova, proiectul are o importanță deosebită, deoarece include construcția primilor cinci kilometri de autostradă pe teritoriul național. Aceștia vor face parte din Autostrada Unirii A8, care urmează să îmbunătățească legătura rutieră dintre cele două țări.
Pe partea românească, tronsonul dintre drumul național DN24, din apropierea Iașiului, și podul peste Prut de la Ungheni va avea 15,5 kilometri.
Contractul prevede și construirea a 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere.
Termenul stabilit pentru realizarea întregului proiect este de 46 de luni. Dintre acestea, zece luni sunt rezervate proiectării, iar următoarele 36 de luni, lucrărilor de construcție.
Proiectul beneficiază de finanțare prin programul european SAFE și urmărește îmbunătățirea transportului dintre România și Republica Moldova, inclusiv a mobilității militare.
Documentația prevede realizarea cu prioritate a legăturii dintre nodul rutier Golăiești și podul peste Prut de la Ungheni.
Deocamdată, nu este clar dacă reevaluarea cerută de instanță va duce la modificarea calendarului lucrărilor. Următorul pas este reanalizarea ofertei consorțiului Itinera-Saipem-ICM și stabilirea rezultatului procedurii de achiziție.
