Porsche vrea să câștige mai mult din fiecare mașină vândută și pregătește schimbări importante pentru a-și reveni financiar. Producătorul german va pune accent pe automobile mai scumpe, destinate clienților cu venituri mari, dar și pe reducerea cheltuielilor. Compania intenționează inclusiv să reducă numărul funcțiilor de conducere și să cheltuiască mai puțin pentru dezvoltarea noilor modele.
Planul a fost prezentat investitorilor la Stuttgart, în Germania, și vine după o perioadă dificilă pentru Porsche. Potrivit Reuters, în 2025, compania a obținut un profit operațional de doar 1,1% din venituri. Acum, obiectivul este ca, în următorii cinci ani, această marjă să ajungă la 10-15%.
Pentru a câștiga mai mult, Porsche vrea să vândă automobile mai bine echipate și mai scumpe. Compania estimează că prețul mediu al modelelor de top ar putea crește cu aproximativ 20%.
Un rol important îl vor avea și opțiunile de personalizare. Clienții vor putea alege mai multe dotări, finisaje și detalii speciale pentru mașinile lor. Porsche speră astfel să obțină venituri de șase ori mai mari din aceste servicii.
Schimbări sunt pregătite și în privința motoarelor. Producătorul nu va miza doar pe automobile electrice, ci va continua să ofere și mașini pe benzină sau hibride, care pot funcționa atât cu combustibil, cât și cu energie electrică.
Pentru această schimbare de strategie, Porsche și grupul Volkswagen, din care face parte, vor investi aproape șapte miliarde de euro.
În 2027, compania intenționează să lanseze un nou SUV compact, care ar urma să aducă rezultate importante începând cu 2029. Totodată, modelele electrice 718 Boxster și Cayman ar trebui să contribuie la creșterea vânzărilor din 2028.
Porsche ia în calcul și lansarea unui SUV mai luxos și mai scump decât Cayenne, dar și a unei mașini sport care să fie poziționată deasupra celebrului 911.
În schimb, directorul general Michael Leiters a confirmat că modelul Porsche 911 nu va avea o versiune complet electrică.
Pe lângă noile automobile, compania pregătește și economii importante. Porsche vrea să reducă, pe termen mediu, costurile cu personalul din producție cu până la 30%, pe lângă economiile de 10% planificate deja.
De asemenea, numărul posturilor de conducere ar urma să scadă cu 40%. Acest lucru nu înseamnă automat că 40% dintre angajați vor fi concediați, ci că producătorul intenționează să aibă o structură de conducere mai restrânsă.
Compania vrea să cheltuiască și cu 20% mai puțin pentru dezvoltarea noilor modele. O parte dintre economii vor fi obținute prin folosirea unor tehnologii și componente comune cu Audi.
Alte reduceri, tot de aproximativ 20%, sunt planificate pentru activitățile de vânzare și distribuție.
În același timp, Porsche își va majora participația în compania de curse Manthey Racing, de la 51% la 67%, pentru a dezvolta versiuni mai sportive ale automobilelor sale.
Prin toate aceste măsuri, Porsche încearcă să-și schimbe modul în care face bani. În loc să se concentreze pe vânzarea unui număr cât mai mare de mașini, producătorul german vrea să obțină un câștig mai mare din fiecare automobil și să reducă cheltuielile.
Succesul planului va depinde însă de disponibilitatea clienților de a plăti mai mult pentru modelele și dotările oferite de Porsche.
