Creșterea prețurilor la petrol pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu începe să se resimtă și mai mult în Republica Moldova. Carburanții se scumpesc continuu, iar în unele stații PECO motorina lipsește de câteva zile, chiar dacă autoritățile susțin că stocurile sunt suficiente.
Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică a stabilit noi prețuri maxime la carburanți pentru perioada 14–16 martie. Benzina și motorina au trecut pragul de 26 de lei pe litru. Astfel, benzina A95 se scumpește cu 42 de bani și ajunge la 26,22 lei pe litru, iar motorina crește cu 77 de bani și va costa 26,24 lei pe litru.
Instituția a explicat că acțiunile militare din Golful Persic continuă să influențeze prețurile la petrol și produse petroliere. Pentru Republica Moldova, care nu are rafinării și depinde integral de importuri, aceste evoluții se reflectă rapid în prețurile de pe piața internă.
Între timp, tot mai mulți șoferi semnalează lipsa motorinei în mai multe stații de alimentare, în Chișinău, dar și alte regiuni ale țării. În unele cazuri, pe panourile informative ale stațiilor apare mesajul că motorina nu se vinde.
Autoritățile afirmă însă că stocurile sunt suficiente.
„Am discutat personal cu directorul ANRE. Mi-a prezentat datele. În prezent, avem rezerve de combustibil pentru 14–15 zile, iar acestea sunt mai mari decât înainte de război”, a declarat președintele Parlamentului, Igor Grosu.
Potrivit președintelui Comisiei parlamentare pentru economie, buget și finanțe, Radu Marian, lipsa temporară de motorină ar putea apărea în special la stațiile care nu importă combustibil pe cont propriu.
„O lipsă temporară de motorină este observată la acele stații care nu importă combustibil pe cont propriu, ci îl achiziționează de pe piața internă. Pentru acestea, prețul de achiziție este mai mare decât plafonul zilnic stabilit de ANRE”, a explicat acesta.
Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a confirmat după verificări că există stații care au suspendat temporar vânzarea de motorină.
„Există stații care temporar nu vând motorină, deoarece plafonul de preț stabilit de ANRE nu acoperă cheltuielile acestora”, a scris ministrul pe Facebook, precizând că operatorii economici au libertate antreprenorială.
Totuși, până în prezent nu este clar motivul exact pentru care unele stații de alimentare nu vând motorină.
Între timp, ANRE a precizat că a primit până acum o singură plângere din partea unui șofer căruia i s-a refuzat vânzarea combustibilului.
„Dacă un operator economic decide să suspende temporar activitatea comercială, acest lucru nu este considerat o încălcare pentru care pot fi aplicate sancțiuni. Însă dacă limitează cantitatea de produse petroliere vândute, acest fapt va fi calificat drept refuz la vânzare și poate atrage sancțiuni”, a declarat purtătoarea de cuvânt a ANRE, Galina Sanduța.
Potrivit legislației, companiile petroliere pot fi amendate cu până la 60.000 de lei dacă se dovedește că au refuzat să vândă cumpărătorului cantitatea solicitată de combustibil.
„Legislația în vigoare prevede că dacă o stație are rezerve de combustibil, este obligată să le vândă. Prin urmare, cetățenii care observă astfel de cazuri trebuie să ne informeze pe noi sau ANRE”, a subliniat Radu Marian.
Recent, economistul Veaceslav Ioniță a atras atenția asupra evoluției accelerate a prețului la motorină.
„Graficul arată un lucru foarte clar: motorina se scumpește în prezent de aproximativ trei ori mai rapid decât benzina. Dacă această tendință se menține încă câteva zile, este foarte probabil ca în această săptămână motorina să depășească benzina la preț, repetând scenariul rar din 2022.”
Potrivit economistului, acest fenomen are un impact direct asupra economiei.
„Pentru economie acest fenomen este important deoarece motorina este combustibilul principal al agriculturii, transportului și logisticii. Cu alte cuvinte, atunci când motorina se scumpește brusc, costurile cresc în lanț pentru întreaga economie.”
În alte state, autoritățile au început deja să intervină pentru a reduce impactul scumpirilor. Coreea de Sud a introdus un plafon temporar al prețurilor la carburanți după ce tarifele au fluctuat puternic în urma tensiunilor din Orientul Mijlociu.
Pentru prima dată din 1997, autoritățile de la Seul au stabilit un plafon de 1,29 dolari pentru un litru de benzină și 1,28 dolari pentru motorină, aplicat la nivelul prețurilor de livrare ale rafinăriilor către benzinării și distribuitori.
Pe fondul scumpirii petrolului și al blocării strâmtorii Ormuz, mai multe state au intervenit pe piața combustibililor. Japonia, Croația, Slovenia, Serbia, Thailanda și Filipine au introdus plafonări de prețuri, subvenții sau alte măsuri de sprijin.
Ungaria a instituit un plafon la carburanți invocând probleme legate de aprovizionarea cu petrol din Ucraina. Grecia a plafonat marja de profit a benzinăriilor, care pot aplica o marjă de maximum 12 eurocenți pe litru peste prețul angro.
