Producătorii auto europeni accelerează cursa pentru autonomie în piața electrică și vin cu o soluție care schimbă regulile jocului: mașini electrice capabile să parcurgă până la 1.400 de kilometri, folosind un mic motor pe benzină care reîncarcă bateria în timpul mersului.
Noua tehnologie, numită „autonomie extinsă”, combină avantajele mașinilor electrice cu cele ale motoarelor clasice. Practic, tu conduci o mașină electrică, dar nu mai depinzi exclusiv de stațiile de încărcare. Motorul termic nu pune roțile în mișcare, ci funcționează ca un generator care încarcă bateria atunci când ai nevoie.
Mari producători precum Renault, Volkswagen sau BMW analizează deja introducerea acestor modele în Europa. Renault estimează că ar putea atinge o autonomie de aproximativ 750 km pentru versiunea complet electrică și până la 1.400 km cu acest sistem integrat.
Necesitatea apare după ce mulți șoferi ezită să treacă complet la electric din cauza autonomiei limitate și a infrastructurii de încărcare. Această tehnologie răspunde direct acestor temeri și poate accelera adopția. Un executiv Renault spune că până în 2030, până la 70% dintre clienți ar putea fi convinși să treacă la electric dacă au această opțiune.
Pe lângă componenta tehnologică, miza este și una strategică. Europa caută soluții pentru a concura cu producătorii chinezi, care domină deja segmentul bateriilor și al vehiculelor electrice. Tehnologia de autonomie extinsă le oferă europenilor un avantaj, fără să schimbe radical lanțurile de producție existente.
Totuși, soluția nu este lipsită de controverse. După descărcarea bateriei, consumul ajunge la aproximativ 6,4 litri la 100 km, ceea ce ridică semne de întrebare legate de impactul asupra mediului. Unii experți spun că este doar o etapă de tranziție, până când bateriile vor deveni suficient de performante pentru a elimina complet nevoia unui motor termic.
